بهترین دیسک و صفحه پژو ۴۰۵

بعد از 40 هزار کیلومتر رانندگی ماشین م در حرکت اولیه یه حالت لرزش نا خوشایندی رو تجربه کرد ، که برام تازه گی داشت ، با توجه به اینکه قبلا ال نود داشتم و تازه با گروه خودرویی پژو اشنا میشدم خودشم با یه موتور افتضاح ، به نام XU7
 وارد این قسمت نمی شم که میدونم همه مون زخم خورده ایم ، شاید هم مقاله ای درباره خاطراتی که با این موتور داشتم رو بنویسم .
بر میگردم به موضوع اصلی !
یواش یواش این موضوع بدتر شد ، به طوری که از رانندگی زده شده بودم .

به چندتا تعمیرکار مراجعه کردم ، جالب بود هر کدوم هم حرف های متفاوتی میزدن ، بلاخره یکی از این تعمیرکاران عزیز گفت که مشکل از دیسک صفحه ماشین ه که باید عوض بشه . ما هم خوشحال گفتیم باشه . چون در اون تاریخ قطعات قیمت خیلی مناسبی داشت ، و در نهایت وقت گرفتیم
روز معود فرا رسید ،
صبح ساعت 8 جلوی مکانیکی منتظر بودم بیاد و کار رو شروع کنه .
خلاصه میکنم .
صفحه دیسکی عمری در حدود 40 هزار تا داشت ، شایان کلاچ بود
دیسک صفحه ی که تهیه کرده بودم ، دیسک phc والئو بود ، قیمت در اون تاریخ 200 هزار تومن بود 🙂 ( البته با تحقیق های فراوان )
در نهایت کار رو تمام کردیم ، و من خوشحال و خندان اجرت رو حساب کردم و پیش به سوی جاده ها .
شتاب ماشین خیلی خوب بود ، نرمی کلاچ متوسط
تا یکسال گذشت ، یواش یواش با سفتی کلاچ رو به رو شدم که هر روز بیشتر میشد
ای دل غافل باز چیشد ..
بله کلاچ سفت بود ولی قابل ذکره با نرم کننده کلاچ مشکل رو بر طرف کردم ..
ولی نکته مهم ش اینه . مگه تموم میشد لامصب 100 هزار تا منو همراهی کرد .
این بار وسوسه شدم و دیسک صفحه پر آوازه والئو جعبه سبز تهیه کردم ، و بسیار خوشحال تر از قبل که چی خریدم .
جعبه رو باز کردیم تعمیر کار گفت بذار بلبرینگ کلاچ رو عوض کنیم و از نوع تخم مرغی استفاده کنیم ، کلاچ نرمتر میشه ،
واقعا هم رو نرمی کلاچ تاثیر داشت ،
بلاخره بعد از ظهر شد و ماشین تموم شد ،
شتاب ماشین خیلی خوب بود ، خوشمان آمد
ولی احساس میکردم از لحاظ لرزش به phc نمی رسه
phc با لرزش بیگانه بود . واقعا احساس خوب بودن میداد .
و اما ، بعد از یکسال رانندگی ماشین واشر زد اونم چه واشری
نیاز به تعمیر اساسی
این بار مکانیک گفت باز کردیم می خوایی دیسک و صفحه رو عوض کنیم .
منم با اون حال که پول نداشتم قبول کردم ،
این بار محبوب بازار یعنی کیت کلاچ دایکن ژاپن رو تهیه کردم و موتور جمع شد و دیسک صفحه جدید هم نصب شد .
و امروز میتونم تجربه استفاده از سه برند اصلی بازار رو با شما با اشتراک بذارم
نتیجه گیری :
حالا برسیم به بهترین کیت کلاچ پژو 405
1. کیت کلاچ phc والئو یا همون والئو آبی 
امروز بخوام کیت کلاچ تهیه کنم این گزینه رو برا خودم تهیه میکنم چرا ؟؟
چون : حرکت ماشین مثل ه توپ ، اصلا لرزشی نداره
نکته مهم ش عمر بسیار طولانی شه ، با این قیمت قطعات عمر قطعه نکته مهمی ه . که امروز برای مصرف کننده مهمه . ایرادش سفتی کلاچ ه که میشه از نرم کننده استفاده کرد ، البته اونم یه معایبی داره .

2. کیت کلاچ والئو جعبه سبز
گزینه 50 /50
نرمی کلاچ ش متوسط ؛ لرزش متوسط عمر متوسط ( شاید دلیلش اینه که ساخت والئو چینه ) و اگر جنس اصلی باشه خیلی فرق خواهد داشت . که ما بهش دسترسی نداریم .

3. کیت کلاچ دایکن ژاپن
شتابش متوسط
نرمی کلاچ ش عالی
شرایط لرزشی از والئو جعبه سبز بهتر ولی به phc نمی رسه .
طول عمر ، کمتر از دو مورد بالا داره ،

حالا انتخاب با شماست ! ؟